Изисквания за изменение на превозното средство с голяма надморска височина

1. Задвижването на превозното средство се намира отстрани на скоростната кутия на двигателя. Има работна дръжка за съединител или превключвател на електромагнитния вентил, за да контролира работата и спирането на задвижването. Изходната мощност на двигателя се върти чрез отток на мощността, за да се направи хидравличната маслена помпа. Хидравличният поток на системата се подава от хидравличната помпа, работното налягане е 20mPa, а работното налягане на системата се регулира от преливния клапан. Когато предавката за излитане на двигателя се отвори с предавка на двигателя, помпата за предавка се завърта, за да подава масло, а маслото в масления резервоар се подава през помпата и достига хидравличните компоненти, за да осигури мощност за механични действия.

2. Електрическата система на авиационното превозно средство се захранва от 24V автомобилна батерия. Натиснете главния превключвател на захранването в кабината и червеният индикатор свети. По това време захранването 24V е включено и индикаторът за захранване свети, което показва, че захранването е нормално. Лостът за управление на безстепенната газ, след което натиснете бутона за завъртане на въртящата се маса, можете да работите, когато се разтегнат надморската височина.

3. Комбинираният работен вентил за качване е оборудван с двупосочен режим на работа (една платформа за работа на въртяща се седалка и една платформа за работа с висящи пръти), за да се извършат подемни операции, както е показано на работната плоча. Когато горната част започва да работи, първо затегнете дръжката на дросел клапана да направи веригата масло в малко масло захранващо състояние, натиснете бутона на необходимата електромагнитния клапан, и след това бавно разхлабете дръжката на дроселната клапа да постепенно увеличаване или намаляване на обема на маслото, за да се увеличи скоростта на рамото, първо разхлабете бутона на електромагнитния клапан , затворете електромагнитния вентил за обръщане и спрете подаването на масло. По това време, работещото масло, изхвърлено от маслената помпа, се изхвърля обратно към резервоара за масло през преливния клапан. По-специално, се посочва, че гладкостта на всеки горен механизъм е свързана с метода в експлоатация. Дроселният клапан е затегнат и захранването с гориво е малко, а скоростта на повдигане е бавна.

4. Първо изберете плоска и твърда земя. Меката земята може да причини загуба на тегло на превозното средство. Строго е забранено да се вдигне превозното средство, без да се поддържа аграрита. Комбинираният контролен вентил за слизане от превозното средство се използва главно за работата на предния панел на работното превозно средство от въздушния контрол и за управление на вентила за управление на комбинацията за превозното средство. Да разширим гърбиците. Когато стеблото на клапана се обърне нагоре, флуидът навлиза в противоположния порт на клапана, показан на етикета, за да се регулира разширението на всеки един крак; когато стволовият вентил се обърне навън, регулирайте прибирането на който и да е крак; когато опорният крак се вдигне Когато превозното средство достигне определена ширина и превозното средство е изравнено (всеки крак може да се изравни отделно), работният клапан е настроен да бута обратно на заден ход (пружинната стомана е разположена) и маслото за налягане влиза в комбинирания клапан на превозното средство през порта за диаметър на заден клапан.