Поддръжка на хидравличен забавач

Товарните автомобили, пълни с товар, трябва да контролират скоростта си, когато са на дълги секции за спускане или при завиване. Честото спиране и ускорение ще предизвикат прегряване и отказ на спирачната система, което ще увеличи риска от шофиране. Този проблем може да бъде ефективно решен чрез инсталиране на хидравличен ретардер.

Хидравличното заустройство е вид устройство за отрицателно ускорение на автомобила. Най-голямото му предимство е да използва хидравличен задна да регулира ефективно скоростта на превозното средство по време на дългите писти за спускане, като значително намалява използването на спирачни устройства и подобрява безопасността при шофиране.

Правилният начин на работа за поддръжка и поддръжка на хидравличен забавач!

Поддържайте в съответствие с разпоредбите, обърнете внимание на промените в маслото

Много важен момент при поддържането на хидравличния задръжник е да се поддържа и променя маслото в съответствие с разпоредбите. Таблицата за поддръжка и промяна на производителя има подробни инструкции за това. Използваното масло трябва да отговаря на съответните регламенти в техническите спецификации и също така следва да се основава на условията на управление на превозното средство. Изберете подходящия вид работна течност според температурата на околната среда.

Най-общо казано, интервалът на смяна на маслото на течност бавно не трябва да надвишава една година. Препоръчва се да се сменя маслото на всеки 100 000 километра за пътни превозни средства, както и да се променя маслото на всеки 60 000 километра за тежкотоварни транспортни средства. Превозните средства следва да съкратят по подходящ начин интервала за смяна на маслото на горепосочената основа.

Маслото трябва да бъде ремонтирано и променено, когато възникнат следните условия:

1

Маслото е тъмно кафяво и има остър мирис, и има ясно лепкаво усещане, когато се втрива нежно с пръсти. Тази ситуация е причинена от прекомерно високата работна температура на ретардера и влошаването на маслото поради окисляване.

2

Маслото е млечно бяло и мътно, което може да е причинено от водно вливане в маслото. Можем да вземем малко количество масло и да го сложим в бехерова чаша и да го загрейм на електрическата печка. Ако можем да чуем звука "пукнатина" или да видим кондензацията на водна пара на бехеровата чаша, можем да сме сигурни, че маслото се смесва с вода.

3

В маслото се смесват железни подаването и алуминиевите подаването. В този случай има фрикционна интерференция между въртящите се и фиксираните части на ретардера, като производителят трябва да се свърже за разглобяване и ремонт възможно най-скоро.

В допълнение към обръщането на внимание на качеството на маслото на хидравличния задна дата, поддръжката и инспекцията на циркулиращата водна верига също са изключително важни.

Дали водният път е безпрепятствен е свързан с нормалното разсейване на топлината на хидравличния задна дата. При проверка на водния път следва да се вземат следните аспекти, за да се избегне изтичане на водния път:

1

Проверявайте усърдно, за да се гарантира, че цялата охлаждаща вода в веригата за охлаждаща вода може да бъде доставена на ретардера.

2

Гарантира се, че охлаждащите водни тръбни стави са без бури или пукнатини.

3

Тръбата за охлаждаща вода не трябва да надвишава най-високата точка на двигателя, когато е подредена.

4

Гарантирайте, че охладителната система и тръбите за вода са правилно вентилирани.

Освен товагазова пътека на хидравличния заден трябва да се проверява често. Проверете дали въздушната система и регулирането на налягането на въздуха в запор е нормално, за да избегнете изтичане на въздух.

Редовната поддръжка на хидравличния забавач е ключът към осигуряването на добрата му работа. Защитата на хидравличния затайник също е да гарантирате безопасността си при шофиране.