Анализ на повредата на усилвателя на съединителя

(1) Усилвателят на съединителя не работи

Основният симптом, че бустерът на съединителя не работи е, че се чувствате слаби, когато настъпите педала на съединителя, съединителят не може да бъде изключен и бустерът не работи. Основните причини за това са:

①Масленият канал, водещ към контролния клапан, е блокиран и налягането на маслото не може да натисне релейния клапан.

②Уплътнението на релейния клапан се издува.

③Ходът на дорника на диафрагмата не е достатъчен.

④ Уплътнението на буталото на силовия цилиндър е подуто или ръждясало и сгъстеният въздух не може да бъде изтласкан.

⑤ Масленото уплътнение в предната част на буталото на силовия цилиндър изпуска масло, което запълва предната кухина с хидравлично масло и генерира обратна тяга, така че буталото на силовия цилиндър да не може да се движи.

⑥Уплътнителният пръстен на хидравличния цилиндър е надут.

Горните ①, ② и ③ са причинени от газовия път и следствието е, че газовият път не може да бъде отворен. ④, ⑤, ⑥ принадлежат към причините за маслената верига, които могат да причинят недостатъчно увеличаване на маслената верига или не могат да предават хидравлично налягане и налягане на газа. По това време маслената верига и газовата верига трябва да се проверяват отделно. Когато всмукателният и изпускателният канал са свободни, маслената верига трябва да се провери главно.

(2) Бустерът на съединителя е сериозно изпуснат

Признак за сериозно обезвъздушаване е натискането на педала на съединителя и сгъстеният въздух се изпуска от изпускателния отвор, което няма ефект на доизгаряне. Основните причини за това са:

①Уплътнението между тарелковия клапан и дорника на диафрагмата не е добро и сгъстеният въздух навлиза в лявата страна на диафрагмата от отвора в средата на дорника и се изпуска от изпускателния отвор.

②Диафрагмата е счупена или повредена.

③Клапанът е повреден.

Когато елиминирате този вид повреда, обикновено трябва да демонтирате само горния контролен клапан.

(3) Усилвателят на съединителя не се връща

Признакът, че бустерът не се връща е, че педалът на съединителя се усеща силно, но няма изпускателна система след отпускането му и съединителят се плъзга. Основните причини за това са:

①Уплътнителният пръстен на силовия цилиндър, уплътнението на релейния клапан и уплътнителният пръстен на хидравличното бутало се разширяват. Когато стъпите върху плочата, тя може да се премести в определена позиция, а когато я пуснете, поради подуване, тя винаги генерира съпротивление и не може да се върне в първоначалното си положение, което прави съединителя в полуосвободено или приплъзващо състояние.

②Ходът на диафрагмата е твърде дълъг, така че газовият път не може да се отвори.

Тъй като газовата верига и маслената верига си влияят взаимно, ако повредата е изключена, тя трябва да се провери и отстрани на части според причината за повредата.