Двигателят на Cummins внезапно спира, докато работи
Jun 15, 2005
Внезапното спиране на двигателя по време на работа се отнася до явлението, че когато двигателят работи, когато газта не е освободена, двигателят бързо се изключва без фактора на работа на водача и не може да бъде рестартиран след изключване на двигателя. Това явление обикновено се причинява от механична повреда.
①Задвижващият зъб на помпата за впръскване на гориво е счупен и трансмисионната предавка е дефектна.
②Валът на горивната помпа е счупен.
③ Движещите се части вътре в двигателя са заседнали.
④Контролният прът и свързващият щифт на помпата за впръскване на гориво падат.
Диагностика и методи на лечение
Внезапно спиране при работа се случва най-често при бензиновия двигател, главно поради повреда на веригата за запалване. Внезапното спиране на дизеловия двигател се дължи главно на прекъсване на инжекционната помпа, а второто е причинено от вътрешно заглушаване на двигателя. Когато възникне това явление, първо проверете дали помпата за впръскване на гориво се върти и подава гориво.
① Използвайте стартера, за да задвижите двигателя. Ако може да се върти нормално, наблюдавайте дали разпределителният вал на горивната помпа се върти. Ако се върти нормално, това означава, че горивната помпа е дефектна. Работата на работния механизъм трябва да се провери за нормална работа. Издърпайте лоста за газта, за да проверите дали връзката между контролното рамо и контролния вал е добра.
②Ако разпределителният вал на помпата за впръскване на гориво не се върти, затягащият болт на зъбното колело на разпределителния вал е разхлабен, разпределителният вал е счупен или зъбното колело в камерата на зъбното колело е дефектно.
③ Ако стартерът не може да задвижи двигателя, това означава, че двигателят е повреден. Например, буталото и цилиндърът са заседнали, коляновият вал и лагерът са заседнали, буталото на горивната помпа е заседнало и механичната повреда на клапанния механизъм. При нормални обстоятелства капакът на клапана трябва да се отвори за проверка. Ако налягането на маслото е твърде ниско или температурата е твърде висока от инструмента по време на работа, той трябва да се ремонтира директно според конкретната ситуация.
