Разлика между повреда на цилиндъра на двигателя и разтърсване на цилиндъра

Неуспехът на цилиндъра на двигателя и изхвърлянето на цилиндъра са често срещани разломи на камиони.

Неуспехът на цилиндъра на двигателя се отнася до явлението, че един или повече цилиндри на двигателя не работят или не работят достатъчно. Ако цилиндровият двигател 4- има един цилиндър, който не работи и само три цилиндъра работят, грешката се нарича повреда на цилиндъра. Или ако и четирите цилиндъра не работят гладко и не могат да работят напълно, той също се нарича повреда на цилиндъра. Неуспехът на повредата на цилиндъра може да бъде открит точно чрез откриване на компютър. Кодът на повреда на компютъра ясно ще каже кой цилиндър липсва и след това може да се извърши съответният ремонт.

Най -очевидното явление е тежката вибрация на двигателя, а светлината на повредата на двигателя също ще светне. Тъй като един цилиндър е неуспешен, двигателят ще работи с неуравновесен, причинявайки силна вибрация. По това време ускорението ще стане слабо и трудно се ускорява. Разходът на гориво също ще се увеличи значително, тъй като горивото на неработещия цилиндър се губи.

Най -очевидното явление е тежката вибрация на двигателя, а светлината на повредата на двигателя също ще светне. Тъй като един цилиндър липсва, двигателят ще работи с неуравновесен, причинявайки силни вибрации. По това време ускорението ще стане слабо и трудно се ускорява. Разходът на гориво също ще се увеличи значително, тъй като горивото на неработещия цилиндър се губи.

Цилиндровото разтърсване означава, че вътрешната стена на цилиндъра е анормално износена и има драскотини или ожулвания по стената на цилиндъра. Това е по -сериозна грешка и изисква основен ремонт на двигателя, за да го разреши. Изхвърлянето на цилиндри също ще доведе до това, че автомобилът няма енергия, а също така може да има и изгаряне на шум и масло, така че трябва да бъде ремонтиран навреме.

Има много причини за размазване на цилиндъра, най -често срещаният е високата температура на водата. Второто е, че двигателното масло е невалидно или двигателното масло не е променено твърде дълго, което води до недостатъчно смазване, няма добро смазване между буталния пръстен и цилиндъра и дългосрочното триене. И накрая, качеството на бензина е лошо, което поддържа двигателя в състояние на детонация. Буталото и стената на цилиндъра често се удрят и се сблъскват помежду си, причинявайки увреждане на стената на цилиндъра.