Спирачки - какво представляват предните дискове и задните барабани?

Когато шофьорите на камиони купуват камион, те винаги могат да чуят въведението на продавача: Този използва дизайн на преден диск и заден барабан, така че какво означава това?

Така нареченият преден диск и заден барабан се отнася до използването на дискови спирачки на предните колела на автомобила и барабанни спирачки на задните колела. Защо различните колела на едно и също превозно средство използват различни спирачни методи? Това изисква разбиране на характеристиките на тези два вида спирачки.

Дисковата спирачка се управлява от хидравлично налягане. Основните части включват спирачен диск, цилиндър на колелото, спирачен апарат, маслена тръба и др. Спирачният диск е фиксиран върху колелото и се върти с колелото, а цилиндърът на колелото е фиксиран върху долната плоча на спирачката и спирачния апарат. Двете фрикционни накладки са монтирани от двете страни на спирачния диск.

Предимства на дисковите спирачки

Бърз отговор

Според съответните информационни доклади, ако триосният трактор избере пълно дисково спиране, спирачният път може да бъде намален с около 30 процента, тоест при аварийно спиране при скорост от 60 км/ч спирачният път може да бъде съкратен с около 10 метра. Освен това има относително добро представяне при намаляване на собственото тегло на превозното средство. В сравнение с използването на барабанни спирачки собственото тегло на превозното средство може да бъде намалено с около 250 kg.

По-удобно

Съответните данни показват, че при използване на барабанни спирачки разликата в спирачната сила между лявото и дясното колело е до 30 процента, докато при използване на дискови спирачки, поради функцията за самонастройка, разликата е в рамките на 10 процента, което може подобряване на комфорта при шофиране на автомобила.

Добра термична стабилност

Дисковите спирачки са по-малко засегнати от съпротивлението на триене и като цяло спецификациите на неговата спирачна фрикционна накладка не са много големи, а работният повърхностен слой е само около 6 процента до 12 процента от общата площ на спирачния диск, така че въздействието на дисковите спирачки върху спирачния ефект след термично разширение е относително малък.

Висока надеждност при контакт с вода

Когато дисковата спирачка спира, налягането между спирачния диск и спирачната накладка е сравнително голямо и високоскоростният въртящ се спирачен диск ще има голяма центробежна сила. Под действието на спирачката водата между спирачния диск и спирачния блок лесно се изстисква, така че надеждността на дисковата спирачка при контакт с вода е сравнително висока.

По-добро разсейване на топлината

Дисковите спирачки обикновено приемат вентилирана дискова структура, която има голяма повърхност за разсейване на топлината и е монтирана на открито място. Докато колелата се въртят с висока скорост, циркулацията на въздуха в тази позиция се ускорява, така че се постига по-добър ефект на разсейване на топлината.

Недостатъци на дисковите спирачки

Ниска адаптивност към условията на труд

Поради структурата си здравината на дисковите спирачки не е висока, което ограничава средата на използване и транспортните условия на дисковите спирачки и не е подходяща за екстремни транспортни среди, като тежки товари.

По-малка толерантност към топлина

В сравнение с барабанните спирачки, дисковите спирачки имат по-малка площ на диска, което води до по-малък топлинен капацитет. При същото спирачно усилие топлината, генерирана от дисковата спирачка, е по-голяма от тази на барабанната спирачка.

Барабанната спирачка се състои от спирачен барабан, спирачни челюсти, спирачна подпомпа, фрикционни накладки, възвратна пружина. При спиране спирачните челюсти се въртят навън под действието на задвижващото устройство, а фрикционните накладки на външната повърхност се притискат към вътрешната цилиндрична повърхност на спирачния барабан, за да създадат спирачен момент на триене върху барабана.

Предимства на барабанните спирачки

Силна спирачна сила

Когато барабанните спирачки работят, спирачните челюсти ще бъдат изтласкани навън поради разширяване, притискайки спирачните челюсти плътно към спирачния барабан и предизвиквайки триене за постигане на спирачния ефект. В сравнение с дисковите спирачки, те не трябва да разчитат на помощта на устройство с вакуум, за да произведат достатъчна спирачна сила.

Недостатъци на барабанните спирачки

Намаляване на спирачната ефективност

Барабанната спирачка е в затворено пространство, така че нейното разсейване на топлината няма да е много добро и ще събере много топлина в процеса на спиране, което прави спирачните челюсти и главините деформирани под въздействието на висока температура, като по този начин причинява спирачна рецесия и треперене, което води до намаляване на спирачната ефективност.

Бавна реакция при спиране

Барабанните спирачки използват различни компоненти, така че структурата им е по-сложна и реакцията им на спиране е по-бавна от тази на дисковите спирачки.

Сравнението на дисковите спирачки и барабанните спирачки показва, че има предимства и недостатъци и на двата вида спирачки, както и по икономически причини, повечето тежки камиони, които използват предно дисково и задно барабанно устройство.