Защо двигателят се спира, ако съединителят се освободи твърде бързо?

Когато стартирате превозно средство с ръчна трансмисия, всички знаят, че ако съединителят се освободи твърде бързо, двигателят ще спре. Някои хора обаче не разбират защо се спира или дали този тип спиране може да повреди двигателя.

Първо, нека разберем как работи съединителят.

Съединителят е междинен механизъм между двигателя и трансмисията. Основната му функция е да постигне плавно ангажиране и изключване между двигателя и трансмисията, така че мощността да може да се предава плавно по време на стартиране, изместване и паркиране. Когато педалът на съединителя се натисне, съединителят се изключва. Въпреки че двигателят все още работи, мощността му вече не се предава на трансмисията. Когато педалът на съединителя се освободи, съединителят се ангажира и мощността на двигателя започва да се предава на трансмисията, движейки автомобила напред.

И така, защо освобождаването на съединителя твърде бързо кара двигателя да се спре? Това се дължи главно на това, че разликата в скоростта между двигателя и трансмисията трябва да бъде постепенно намалена и конвергирана по време на процеса на ангажиране на съединителя. Ако съединителят е повдигнат твърде бързо, разликата в скоростта между двигателя и трансмисията става много голяма за миг и изходният въртящ момент на двигателя не може бързо да съответства на изискванията на трансмисията.

Казано по -просто, двигателят няма много въртящ момент, когато е на празен ход. Когато в този момент се прилага голямо натоварване, той няма достатъчно мощност да задвижва товара, за да се върти заедно, така че да не може да се върти, което води до спиране.

Защо двигателят не се спира, ако освободите съединителя бавно?

Тъй като натоварването на двигателя не се увеличава внезапно, когато освобождавате съединителя бавно, но се увеличава малко по малко. Съединителят не е напълно ангажиран, когато го освобождавате бавно, а плочата на съединителя и маховика са в състояние на въртене и плъзгане едновременно. Когато автомобилът започне успешно, колелата започват да се въртят, а разликата в скоростта между двигателя и трансмисията постепенно намалява. Когато освободите съединителя напълно, двигателят няма да спре и двигателят може да задвижва товара за работа.

Разбира се, освобождаването на съединителя бързо не винаги води до спиране на двигателя; стига въртящият момент на двигателя да е достатъчен.

Дали честото застой като това ще навреди на двигателя?

Ще има въздействие, тъй като това не е нормален пламък, двигателят се устоява и скоростта внезапно пада до нула. Това ще доведе до определени въздействия върху компонентите като коляновия вал и свързващия прът, което ще доведе до увеличено износване на тези компоненти в дългосрочен план.

Второ, горивната смес вътре в двигателя няма да бъде напълно изгорена, което води до въглеродни отлагания и влияе върху работата на двигателя.

В допълнение, той може също да причини ненормална работа на системата за подаване на гориво на двигателя, системата за запалване и други компоненти, като допълнително изостря повреда на двигателя.