Колко често трябва да се сменя филтърът?

Двигателят за вътрешно горене, като сърцето на леките автомобили и търговските превозни средства, съществува повече от век. Понастоящем 95% от двигателите на бензин, дизел и природен газ, които обикновено се използват в индустрията, приемат дизайн на четиритактов структура. Общият принцип е приемът, компресията, запалването и емисиите, които са ключовите връзки в производството на енергия на двигателя.

Следователно можем да открием, че през последните години, за да оптимизира мощността на двигателя, OEM непрекъснато оптимизира вътрешната структура на двигателя за горните четири аспекта. Например, по-високото съотношение на сгъстяване в цилиндъра, буталото с форма на купа, забавено запалване, компенсиран колянов вал и други технологии. Като важна част от оптимизирането на ефективността на цилиндъра, работната ефективност на системата за всмукване ще повлияе на скоростта на използване на горивото на двигателя и в цилиндровата среда. И така, колко знаете за системата за всмукване?

В сравнение с пътническите автомобили, цялостната структура на системата за всмукване на въздух на камион е подобна, включително вентилационни отвори, измерватели на въздушния поток, скоби и възглавници за всмукване на въздух, въздушни филтри и монтажни скоби. По-важните части включват тръби за всмукване на въздух, измерватели на въздушния поток, въздушни филтри, изходни тръби на въздушния филтър, затворени маркучи за свързване на респиратора и катарами за маркучи.

Най-общо казано, системата за всмукване на въздух на камиона се разработва и подобрява от всеки производител по време на непрекъснатото шофиране и калибриране на собствените му превозни средства. Важни показатели включват устойчивост на поток, устойчивост на топлина, устойчивост на студ, издръжливост, устойчивост на удар и други фактори.

Тъй като всеки производител има различни идеи за дизайн, кой дизайн отговаря най-добре на действителните нужди на нашите шофьори на камиони при реални работни условия? Тук трябва да анализираме всмукателните системи и дизайнерските концепции в различни позиции една по една. В крайна сметка различните условия на работа могат да имат различна степен на въздействие върху мощността по време на използване на всмукателната система.

От гледна точка на качеството на въздуха прахът и праховите частици ще останат на различни нива според промените в околната среда. Например големите прахови частици в минните райони и заводите за пясък и чакъл обикновено са увиснали в диапазона от около 1-3 метра над земята за дълго време; плаващият прах и суспендираните частици често са концентрирани в области на 12 или повече метра над земята. Ако системата за всмукване на въздух на автомобила е по-близо до тези две зони, общото количество прах и вдишани частици ще бъде по-голямо.

Въпреки че има въздушни филтри или специални дизайни, които могат да блокират прах и частици от входа на въздуха, в тази среда, всмукателният въздух в зоната с по -добро качество на въздуха очевидно трябва да замени въздушния филтър и да почисти всмукателната тръба по -рядко. Така че това обяснява защо много производители сега избират да поставят всмукателния въздух на двигателя зад кабината, за да избегнат директно лице към въздушния поток и да вдишат повече прах и частици.

Така че е вярно, че колкото по -голям и по -дълъг е всмукателният вход на автомобила, толкова по -добре? Не наистина. На първо място, не можем да гарантираме, че височината на праха и частиците може да остане последователна във всички среди. В сравнение с позицията на приема на въздух, материалът, филтриращият ефект и издръжливостта на въздушния филтър са по -важни.

Просто увеличаването на височината на всмукателния канал ще доведе до намаляване на ефективността на всмукване. Най -общо казано, отнема известно време, за да може въздухът да влезе в двигателя през всмукателната система, а по -дългият входящ канал означава, че скоростта на предаване на въздух към двигателя се намалява и забавя, което не е благоприятна за подобряване на автомобила Ефективност на горивото и мощност. Ако сте на плато над 2, 000 метра над морското равнище, тази ситуация ще стане по -очевидна, тъй като съдържанието на кислород във въздуха намалява.

Следователно, за превозни средства, които често пътуват в платовите райони, в допълнение към редовното подмяна на въздушния филтър своевременно, за да избегнете намаляване на скоростта и ефективността на въздушния поток, можете също да опитате да изберете камиони с компактно разположение на системата за всмукване, за да помогнете за подобряване на ефективността на приемането .

Като цяло не сме в състояние да преценим кой тип конструкция на всмукателната система на превозното средство е по-разумна въз основа на съответните стандарти, тъй като се влияе от много фактори като фактори на околната среда, навици на шофиране и технология на производителя.

В цялата всмукателна система има компонент, който собствениците на автомобили често трябва да сменят сами, което е въздушният филтър. Всъщност структурата на филтъра не е сложна и обикновено се състои от филтърна хартия, филтърно сито, структура на рамката и други компоненти.

Когато го разделите, ще откриете, че въздушният филтър е съставен от безброй влакна, а функцията на тези влакна е да изолират прах и прахови частици във въздуха и след това да въведете чист въздух в всмукателния канал. Различните въздушни филтри обаче имат различни ефекти на филтриране поради различните им материали.

Когато порите във влакната на въздушния филтър са блокирани от по -голям прах и частици, ефективността на пълния живот на прихващане на редовните продукти за въздушен филтър ще бъде допълнително подобрена. Например, ако първоначалната ефективност на прихващане е 99,5%, тогава след период на употреба ефективността на пълния живот на този въздушен филтър ще нарасне до 99,95%. От тази гледна точка, ако продължите да подменяте въздушния филтър с нов за кратък период от време, това няма да подобри ефекта на филтриране, но ще увеличи възможността прах и частици да се вдишват в всмукателния канал.

В същото време въздушните филтри на различни марки имат различна първоначална ефективност на прихващане, ефективност на прихващане на целия живот и живот на обслужването. Шофьорите на камиони могат да се съсредоточат върху тези три показателя за производителност, когато ги заменят. В същото време, в някои изключително сурови и лоши работни среди, експлоатационният живот на дълготрайните въздушни филтри ще бъде допълнително съкратен. Като цяло те трябва да бъдат отстранени и наблюдавани редовно между 10, 000 и 30, 000 километра, преди да решат дали трябва да бъдат заменени.

Ако е временно невъзможно да го замените, можете също да използвате въздушен пистолет, за да издухате филтърния елемент напълно чист. Ако цялата система за всмукване е повредена, трябва да я замените с нов навреме, за да избегнете водата и мръсотията, които се вливат в канала за всмукване на двигателя и причиняват неизправности.