Как използвате дисковите спирачки, за да издържат по-дълго?

В сравнение с барабанните спирачки, които използвахме в миналото, дисковите спирачки са с по-малки размери и имат по-малка повърхност на триене, така че от тази гледна точка същото натоварване на спирачката наистина ще я накара да се загрее по-бързо. Но от друга гледна точка, цялата дискова спирачка е изложена на въздух и е малка по размер, по-малко съхранение на топлина, въпреки че температурата се повишава по-бързо, но също така се охлажда по-бързо.

От данните в таблицата можем да видим, че дисковата спирачка, при температури, надвишаващи барабанната спирачка със 100 градуса по Целзий, все още работи по-добре от традиционната барабанна спирачка по отношение на спирачен път и спирачна сила. Дори и на полуремарке е същото.

Разбира се, дисковите спирачки не са абсолютно добри. В сравнение с традиционните барабанни спирачки, дисковите спирачки могат да повредят своите накладки на спирачните дискове, ако се използва напояване за охлаждането им, тъй като те са директно изложени на въздух.

В сравнение с барабанните спирачки, дисковите спирачки имат своите предимства. Например ефективността на спиране при ситуации с висока температура, която току-що споменахме, е едно от предимствата на дисковите спирачки. В допълнение, блокът за разсейване на топлината на дисковата спирачка също е друго голямо предимство при нея. Но това всъщност не е достатъчно.

Както всички знаем, традиционната барабанна спирачка има сложен набор от структура. Той има няколко части като спирачни барабани, разпределителни помпи, регулиращи рамена и т.н. Тези части ще работят една след друга, което прави скоростта на реакция на спирачката по-бавна.

В същото време, след дълго време на употреба, той също ще има постепенно по-голяма празнина, което се отразява на спирачния ефект. Да кажем, че спирачката е точно както купувате нещо, след като поставите търсенето и натиснете спирачката, продавачът казва на доставчика да отиде в склада, за да го намери, а ковчежникът на склада отива да вземе нещото и накрая ви го предава, което отнема сравнително дълго време.

Дисковите спирачки нямат толкова много междинни преносни връзки, разпределителната помпа натиска директно спирачния апарат за спиране. И тази отзивчивост се превръща в ключ към използването на дискови спирачки.

Дискови спирачки + EBS са най-добрият избор

Както всички знаем, ако колелата издържат при рязко спиране, ще бъде трудно за превозното средство да спира безопасно. Ключът към безопасността на тези спомагателни устройства, ABS и EBS, е, че те могат да се управляват така, че спирачките да са някъде между задържане и незадържане. Тъй като управлението на спирачките при тези неща е много бързо, колко бързо или бавно реагира спирачната система определя спирачния ефект.

Така че, за да покажат EBS и ABS какво могат, те трябва да бъдат съчетани с чувствителна спирачна система. И тук идва най-голямото предимство на дисковите спирачки. С други думи, дисковите спирачки могат да спрат вашия автомобил на възможно най-кратко разстояние.

Едно нещо, което трябва да се отбележи обаче е, че има ограничение за това колко добре дисковата спирачка може да спира при високи температури. Освен това дисковите спирачки не трябва да се напояват с вода, за да се охладят по време на дълги участъци на спускане, тъй като намокрянето може да повреди спирачните дискове.

И така, какво можете да направите, за да охладите дисковите спирачки вместо това? Когато се спускате дълго време, можете да използвате хидродинамичен ретардер, който може драстично да намали използването на накладки на спирачните дискове. Това не само удължава живота му, но и ефективно избягва ситуации на прегряване.

Като цяло дисковите спирачки са по-силна предпазна мрежа и когато се използват разумно и заедно с помощно спиране, те със сигурност ще бъдат най-ефективни.