Как да разрешите повреда на съединителя? Тези 4 стъпки са достатъчни.

▎Плъзгане на съединителя

Грешки:

1. Автомобилът не потегля плавно след превключване на първа предавка и отпускане на педала на съединителя.

При ускоряване скоростта на автомобила не трябва да се увеличава с увеличаването на оборотите на двигателя. Може да почувствате недостатъчна движеща сила, а в тежки случаи може да има миризма на изгоряло или дим.

Тестът за стартиране беше извършен и двигателят трябваше да спре, но не се случи.

Причини:

Свободният ход на педала на съединителя е твърде малък или няма свободен ход.

Връзката между притискателния диск на съединителя и маховика е разхлабена, така че силата на натиск е отслабена.

Сериозно замърсяване с масло между втулката на освобождаващия лагер и тръбопровода, така че освобождаващият лагер не може да се върне на мястото си.

Повърхността на диска на съединителя е ожулена, втвърдена или замърсена с масло, което води до намалено триене на съединителя.

Дискът на съединителя, притискащият диск или работната повърхност на маховика са силно износени.

Натискащата пружина е слаба или счупена, а диафрагмената пружина е слаба или напукана, което води до намаляване на силата на натиск.

Стъпки на проверка:

①Първо проверете дали свободният ход на педала на съединителя е подходящ и го регулирайте, ако не е адаптиран. (Хидравличният тип е предимно самонастройващ се), след това свалете трансмисията и разглобете съединителя, за да проверите на свой ред.

② плоча на съединителя, освобождаваща лагерна втулка и тръбопровод, маслото трябва да се почисти.

③Проверете износването на диска на съединителя, притискащата плоча или работната повърхност на маховика, ако износването е сериозно, трябва да се смени навреме.

④Проверете дали притискащата пружина и диафрагмената пружина са слаби, счупени или с недостатъчна еластичност, ако са недостатъчно еластични или повредени, трябва да бъдат сменени навреме.

▎Непълно изключване на съединителя

Грешки:

На празен ход при натискане на педала на съединителя се чува удар на предавка при превключване и трудно се включва.

Понякога предавката се включва неохотно, но двигателят спира, преди педалът на съединителя да бъде напълно освободен.

Причини:

①Свободният ход на педала на съединителя е твърде голям.

② Недостатъчно масло или проникване на въздух поради теч в хидравличната система. (хидравличен тип)

③ Наскоро смененият диск на съединителя е твърде дебел или предната и задната част на диска на съединителя са монтирани неправилно (повдигнатата страна е обърната към трансмисията).

④ Стоманената плоча на притискащата плоча е изкривена, фрикционната плоча е спукана или нитове са разхлабени.

⑤ Лостът за освобождаване е неправилно регулиран или лостът за освобождаване е огънат и деформиран, опората е разхлабена или щифтът на опорния вал излиза, което затруднява регулирането на височината на вътрешния край на лоста за освобождаване.

Стъпки на проверка:

①Проверете дали свободният ход на педала на съединителя е подходящ, ако свободният ход е твърде голям, трябва да се регулира.

② Проверете тръбопроводите на хидравличната система, тръбните съединения за изтичане на масло.

③Проверете дали пластината на съединителя е монтирана в правилната посока, ако има деформация или повреда, тя трябва да бъде сменена навреме.

④ Проверете дали лостът за освобождаване е деформиран, дали опората е разхлабена и дали лостът за освобождаване е правилно регулиран.

⑤ Проверете дали първият вал на трансмисията и дискът на съединителя пасват добре заедно, ако не пасват правилно, трябва да се регулират навреме.

▎Шум от съединителя

Грешки:

При потегляне или превключване на скорости се чува необичаен шум при работа на съединителя.

Причини:

①Връщащата пружина на педала е твърде мека, разкачена или счупена.

② Разхлабени нитове или счупена амортисьорна пружина на диска на съединителя.

③Силно износване или липса на масло в освобождаващия лагер, възвратната пружина на лагера е твърде мека, счупена или изключена.

Стъпки на проверка:

① Ако педалът на съединителя се натисне леко, се чува "шумолящ" звук, който изчезва след повдигане, това е освобождаващият лагер.

② Ако все още звучи след повдигане на педала на съединителя, лагерът е разхлабен или повреден и трябва да се смени;

③ Ако има прекъсващ тропащ звук при натискане/вдигане на педала на съединителя, лагерната пружина трябва да се смени;

▎Потрепване на съединителя при стартиране на автомобила

Грешки:

Автомобилът пали нормално на 1-ва скорост, но има осезаемо тресене в купето.

Причини:

① Изкривяване на повърхността на притискащия диск или диска на съединителя, или разхлабени нитове на водещата плоча;

② Корпусът на трансмисията и маховика или притискателната плоча на съединителя и фиксиращите болтове на маховика са разхлабени;

③ Неравномерна пружинна сила на амортисьора върху диска на съединителя.

Стъпки на проверка:

① Проверете дали трансмисията и корпусът на маховика, капакът на съединителя и фиксиращите винтове на маховика са разхлабени.

② Проверете дали височината на диафрагмената пружина върху притискащия диск на съединителя е постоянна.

③ Ако горните елементи са в съответствие с изискванията, след това отстранете съединителя, съответно, проверете дали притискащата плоча, деформацията на плочата на съединителя, нитове са разхлабени, както и силата на пружината на диафрагмената пружина е в рамките на допустимия диапазон.