10 грешки при висока температура на двигателното масло

В допълнение към ежедневната употреба и поддръжка на двигателя, маслото също е проблем, който много шофьори пренебрегват в работата си. Ако температурата и налягането на маслото са необичайни, двигателят също ще има различни проблеми и дори ще удари. Ако температурата на маслото надвишава 120 градуса за дълго време, то ще загуби функциите си за смазване, почистване и разсейване на топлината.

Ето колекция от 10 причини за високата температура на маслото.

1, Недостатъчно масло или твърде много масло

Твърде много масло ще създаде повече съпротивление на двигателя, а недостатъчното масло ще има отрицателно въздействие върху смазването и разсейването на топлината, така че при смяна на маслото трябва стриктно да следим скалата на масломерната пръчка.

2. Повреда на маслената помпа

通常 情况 下, 车辆 的 仪表盘 都 集成 了 机油 压力 过 低 的 报警 装置 装置, 如果 在 工作 时 发现 仪 表盘 相应 指示 灯亮 灯亮 专业 维修 人员 进行 修理 除了 故障 故障 应 找 找 找 专业 维修 人员 进行 修理. Обикновено арматурното табло на автомобила е интегрирано с алармено устройство за ниско налягане на маслото. Ако съответният индикатор за повреда на арматурното табло свети по време на работа, това означава, че маслената помпа е дефектна и трябва незабавно да потърсите професионален персонал за ремонт. Освен самото масло, маслената помпа също е причина за необичайно налягане на маслото.

3. Температурата на охлаждащата вода е твърде висока

Ако температурата на системата за водно охлаждане в двигателя е твърде висока, частите на двигателя не могат да се охладят навреме и топлината се отнема, тогава нагретите части също косвено ще доведат до повишаване на температурата на маслото.

Затова проверявайте редовно важни компоненти като водни помпи и маслени охладители в охладителната система на двигателя, за да сте сигурни, че собствената охладителна система на двигателя работи нормално.

4. Охладителят на маслото е блокирал

Ако охладителят на маслото е блокиран, това ще повлияе пряко на нормалното разсейване на топлината на маслото и ще причини други проблеми, като например недостатъчно налягане на маслото.

По време на ежедневната поддръжка охладителят на маслото също трябва да се проверява редовно и ако се открие проблем, трябва да се почисти или смени навреме.

5. Филтърът е блокиран

При смяна на маслото трябва да се смени и филтъра. Ако не бъде сменен дълго време, това директно ще доведе до блокиране на филтъра и загуба на функцията за улавяне на примеси в маслото. По това време маслото ще тече обратно към двигателя директно от байпасния клапан, причинявайки повишено вътрешно износване на двигателя.

6. Буталният пръстен не е плътно уплътнен

Ако буталния пръстен на двигателя не е плътно уплътнен, температурата на маслото също ще бъде твърде висока. Когато цилиндърът протече, което води до прекомерна вентилация на картера, маслото ще се изхвърли извън двигателя заедно с вентилацията. Поради това също е много важно редовно да проверявате херметичността на уплътнителните пръстени на буталото на двигателя и цилиндрите.

7. Хлабината на лагерната втулка е твърде голяма

Просветът на лагерната втулка е твърде голям и изтичането на масло е твърде голямо, което води до твърде ниско налягане на маслото, невъзможност за образуване на нормален маслен филм и утежняващо износване.

8, Двигателят работи при голямо натоварване

Когато двигателят работи под голямо натоварване, т.е. работи в претоварено състояние, това също ще доведе до повишаване на температурата на маслото. В крайна сметка, колкото по-високо е налягането, толкова по-висока е топлината, излъчвана от двигателя.

Когато маслото не може да отговори на нуждите на двигателя за разсейване на топлината навреме, температурата също ще се повиши, така че трябва да се опитаме да избегнем двигателя да работи дълго време при условия на претоварване.

9. Сглобката на двигателя е твърде стегната

Подобно на други механични системи, когато вътрешните механични части на двигателя са сглобени твърде плътно, съпротивлението на триене ще се повиши линейно и в същото време ще се генерира голямо количество топлина, което ще увеличи топлинното натоварване, получено от маслото , надвишаващ първоначалния работен коефициент на топлинно натоварване.

Ако този вид проблем възникне в нова кола или основен ремонт на двигател, обикновено отнема период от време, за да се обработи, за да се разреши. Ако няма промяна след пускане в експлоатация, трябва да се върне във фабриката за поддръжка навреме.

10. По-лошо двигателно масло

Ако използвате масло, което не отговаря на двигателя, както и масло с ниско качество, коефициентът на триене вътре в двигателя също ще се увеличи, което ще направи повишаването на температурата по-очевидно и в същото време ще доведе до повишаване на температурата на маслото.