30 тона самосвал

C64GV33E3D8.3 Серия строителни камиони - 30 тона самосвал

Самосвалът C64GV33E3D8.3 има максимална товароносимост от 35 тона. Автомобилът има 6x4 задвижван формат и 6-цилиндров двигател Cummins 8.3L 245hp с максимален въртящ момент 1025N.m. Оборотите на двигателя са 2200 оборота в минута. Той е свързан с 9-степенна директна скоростна кутия. Задната задвижваща ос има конструктивна маса от 32 тона и дава възможност за максимален въртящ момент от 100 000 Nm. Предлагат се и допълнително редуциране на главината заден мост и заключване на диференциала между осите.

Това превозно средство е най-често срещаният модел от серията C64. Превозното средство може да отговори на всички проблеми, срещани в конвенционална работна среда.

Когато превозното средство е напълно натоварено за транспортиране по неасфалтирани черни пътища (30 тона товар), максималната степен на степенуване на автомобила е 23,21%, а ъгълът е около 13,07 °.

Когато степента на превозното средство е 15%, ъгълът е около 8,53 °, максималната скорост на превозното средство е 12 км / ч. (Въз основа на китайските пътни разпоредби наклонът не трябва да надвишава 15%. Инерционната кинетична енергия не се изчислява)

Максималната скорост на превозното средство е 71 км / ч, а икономическата скорост е 45 км / ч.

Този модел се предлага с опционалния двигател Cummnis 8.3L 260hp.

По-големият двигател Cummins 8.9L не се препоръчва за клиенти, които редовно изискват 30 тона товароносимост. По-големият двигател има по-голяма мощност, но е ограничен от работната среда, която позволява само на автомобила да има по-голяма степен на градиране. И тъй като 30 тона товар прави центъра на тежестта на превозното средство по-висок, преместването на центъра на тежестта назад по стръмен наклон ще намали или дори ще загуби сцеплението на предните кормилни гуми, което прави шофирането опасно. За да се намали височината на центъра на тежестта, могат да се изберат само по-дълги и по-къси контейнери. Дългото междуосие на автомобила обаче ще повлияе на гъвкавостта при шофиране по планински пътища. Следователно, за безопасност при шофиране, наклонът на пътното строителство обикновено не надвишава 20%. Въпреки че 8,9-литровият двигател има по-мощна мощност, той наистина не може да се възпроизведе.

Двигателят Cummins 8.9L е достъпен за клиенти в райони с голяма надморска височина или за тези, които се нуждаят от по-голяма ефективност за дългосрочен автомобилен транспорт по твърди павирани пътища.

Има 4 опции за товарни кутии за самосвали:

1. Стандартно тяло на самосвала: Подходящо за тежкотоварни конструкции и транспортиране на минерали.

2. Наклонено U-образно тяло на самосвала наклонена врата: Лека конструкция, накланяне на задната врата, бързо и цялостно разтоварване, подходящо за общо строителство и транспортиране на минерали

3. Каросерия за офроуд тяло: Подходящ за строителство и транспортиране на минерали в сурови условия.

4. Стандартно тяло на самосвал: Лека конструкция с електрически прибиращ се навес, бързо и задълбочено разтоварване, избягване на материални щети, външни неблагоприятни фактори и разпръскване на прах, подходящи за транспортиране с общо строителство.

5. Хидравлично затворено тяло на самосвала: Лека конструкция с хидравличен горен капак, за транспортиране на отпадъчни материали, несигурен&усилвател; прахообразни строителни материали, за да се избегне замърсяване и разпръскване на прах по време на транспортиране.

Популярни тагове: 30 тона самосвал, Китай, доставчици, производители, цена, за продажба, произведен в Китай