6x6 Cummins SCR 520hp Самосвал
Относно самосвална каросерия
| Име на продукта | CR6641S4812MO/5.263 | |||
| Конфигурация на осите | 6×6 | |||
| GVW (кг) | 41000 | |||
| шаси Размери |
Ширина на кабината (mm) | 2500 | ||
| Височина на кабината (mm) (без товар) | 3450 | |||
| Преден надвес (mm) | 1500 | |||
| Заден надвес (mm) | 1500 | |||
| Размери на профила на рамката | Ширина на рамката (mm) (отпред) | 940 | ||
| Ширина на рамката (mm) (отзад) | 860 | |||
| Височина на секцията (mm) | 300 | |||
| Ширина на профила (mm) | 90 | |||
| Двигател | Тип | ISZ520-51 | ||
| Ниво на емисии | Евро 3 - 5 евро | |||
| Максимална мощност (kw) | 382 | |||
| Максимален въртящ момент (Nm@rpm) | 2460Nm @ rpm1100-1300 | |||
| Брой цилиндри | 6 | |||
| Изместване (осветено) | 13 | |||
| система | Водно охлаждане, турбокомпресор, след охлаждане, отопление за стартиране. | |||
| Съединител | Диаметър на плочата (mm) | ¢430 | ||
| операционна система | Хидравлично управление с въздушен бустер, теглене | |||
| Предаване | Тип | 12JSDX240TA | ||
| Брой предавки | 12 предавки за напред и 2 задни, синхронизирани | |||
| Съотношения | Напред: 12.098 - 0.779, Назад: 11.572 / 2.594 | |||
| Трансферна кутия | Модел | TC3200 | ||
| Макс. входен въртящ момент (Nm) | 32000 | |||
| Предавателни числа | Високоскоростна предавка 0,95, Ниска скорост 1,583 | |||
| Съотношение-на разделяне на въртящия момент | 2.214 | |||
| Спирачна система | Пълна въздушна спирачна система, разделена пневматична верига, ръчна пружинна спирачка, действаща на задните оси, изпускателна спирачка, ABS | |||
| кабина | Кабина за спане, тип управление напред, нисък покрив, ново лице, изцяло заварена стоманена кабина от накланящ се тип, механично накланяща се кабина, задно механично окачване на кабината, регулируема седалка на водача. |
|||
| Предна ос | Тип | Намаляване на главината | ||
| Товароносимост (кг) | 9000 | |||
| Задна ос | Тип | Редуктор на главината, тандемна ос, предавателно число 5.263 | ||
| Товароносимост (кг) | 32000 | |||
| Гуми | Модел | 325/95R24 20PR × 11 или 16.00R20 × 7 | ||
| Товароносимост (кг) | 5000 / 6700 | |||
| Окачване | Отпред | 9 Листова пружина с амортисьор | ||
| Задна | 12 Листова пружина | |||
| Батерия | Напрежение (V) | 24 | ||
| Капацитет на батерията (Ah) | BAT180 | |||
| Резервоар за гориво | 400L стоманен резервоар за гориво, със заключваща се капачка | |||
| Самосвална каросерия | Материал | Q355 Mn-стомана, Q690 или T700 високо{4}}якостна стомана, NM450 износоустойчива-стомана | ||
| Дебелина на тялото (mm) | Лека кутия: страна 2 мм и дъно 3 мм / Стандартна кутия: страна 4 мм и дъно 6 мм | |||
| Междуосие (mm) | 3800+1450 | 3800+1450 | 4500 | |
| Размери на кутията (mm) | 5400×2300×1200 | 5400×2300×1500 | 5400×2350×1500 | |
| Обща дължина (mm) | 8250×2550×3650 | 8250×2550×3650 | 8250×2550×3650 | |
Относно самосвална каросерия
| Име | Правоъгълна самосвална каросерия | U-образна самосвална каросерия | Минно самосвално тяло |
| Форма на напречно-сечение | Страничните панели са вертикални, долната плоча е под прав ъгъл и е квадратна и правилна. | Долната плоча има заоблен преход без прав-ъглови ъгли. | Формата е от висока към ниска, с разширен отвор на опашката и трапецовидно очертание. |
| Обем | Обемът е най-големият сред същите външни размери. | Обемът е малко по-малък от кутията с 5-8%. | Обемът е среден-, а височината на самосвалното тяло се повдига от предната плоча. |
| Остатък от изхвърляне | Има много мъртви ъгли- под прав ъгъл и мокрият глинен материал е податлив на остатъци. | Вътрешната стена е извита, а изпускането е чисто с по-малко висящи материали. | Отворът на опашката е голям и разтоварването на големи каменни блокове е изключително гладко. |
| Дебелина на плочата и материал | Основният модел е NM450; дъно 7-8 мм, страна 5-6 мм. | NM450; дъно 7-8 мм, страна 5-6 мм | NM450; дъно 10-14 мм, страна 8-10 мм, общо удебелени. |
| Конфигурация на повдигане | Средният горен маслен цилиндър е преобладаващ. | Средният горен цилиндър е основният компонент. | Приоритет е предният повдигащ цилиндър, който издържа на големи ударни натоварвания. |
| Конструкция на задната врата | Основният тип е механичната ключалка на свързващия прът. | Заключване на мотовилката / проста хидравлична брава | Тежко{0}}задната врата с хидравлично заключване, устойчива на удар на големи блокове материали. |
| Подрамка | Използват се обикновените подсилени вторични греди. | Обикновена подсилена вторична греда | Подсилената спомагателна рамка, устойчива на усукване, от съществено значение за тежко-добива. |
| Собствено{0}}тегло | Среден | Малко по-лек | Максимално собствено{0}}тегло, дебела стоманена плоча. |
| Типични условия на работа | Пясък, чакъл, строителни отпадъци; инфраструктура на строителната площадка | Градски строителни отпадъци, мокра почва; отговарящи на нормативните изисквания, оборудвани с електрически брезент | Открити-мини, взривяване на големи блокове руда, отстраняване на скали; тежки тежки-условия на работа. |
| Предимства | Достатъчна товароносимост, устойчивост на удар, висока -ефективност на разходите | Заустването е чисто, по-малко склонно към натрупване на материал, най-добрият избор за градско съответствие | Устойчив на удар, без блокиране на материала по време на разтоварване, най-висока структурна здравина. |
| Недостатъци | Мокрите материали полепват по кутията, почистването е обезпокоително | Устойчив на удар с голям блок е по-слаб от кутията, обемът е неблагоприятен | Голямо собствено{0}}тегло, намален ефективен товар, висока цена. |
Популярни тагове: 6x6 cummins scr 520hp самосвал, Китай, доставчици, производители, цена, за продажба, произведено в Китай
Изпрати запитване
