Причини за по-ниската скорост на повдигане на работещите превозни средства на височина

Скоростта на повдигане на въздушното работно превозно средство е обратно пропорционална на площта на напречното сечение на буталния прът на цилиндъра и право пропорционална на потока на хидравличното масло. Ако диаметърът на цилиндъра е фиксиран, когато скоростта на повдигане на въздушната работна машина стане бавна, анализът трябва да има приоритет от гледна точка на потока на хидравличното масло. Когато скоростта на повдигане на въздушната работна машина се забави, много хора незабавно ще настроят предпазния клапан в опит да увеличат скоростта на повдигане на въздушната работна машина чрез увеличаване на налягането на хидравличната система. Всъщност това е много грешен подход. Предпазният клапан е конфигуриран да предотвратява прекомерното налягане в хидравличната система и да предпазва хидравличната система. Много е опасно стойността на настройка на предпазния клапан да надвишава стойността за безопасност на конструкцията на хидравличната система, а увеличаването на налягането на хидравличната система не може да увеличи скоростта на повдигане на въздушната работна машина. Само когато хидравличната система на въздушната работна машина не може да се стартира с товар, трябва да се провери налягането в хидравличната система. Ако налягането е по-ниско от нормалния диапазон, стойността за настройка на преливния клапан може да се регулира. Следователно, когато скоростта на повдигане на въздушното работно средство се забави, трябва да се даде приоритет на фактора на потока на хидравличното масло. Факторите, влияещи върху потока на хидравличното масло, включват: хидравлични тръбопроводи, хидравлични клапани (еднопосочни спирателни клапани, електромагнитни реверсивни клапани, пропорционални регулиращи клапани, преливни клапани), помпи за хидравлично масло, устройства за контрол на скоростта на двигателя и др.