Предпазни мерки за зимна поддръжка на камиони

Добрата работа по поддръжката на камиона е единственият начин да се гарантира, че камионът може да работи правилно в суровите зимни месеци. На какви аспекти трябва да обърнат внимание шофьорите на камиони през зимата?

дизел

За дизелови камиони, пътуващи до студени райони, трябва да се използва зимно масло с ниска точка на кондензация, подходящо за местната температура. За да се гарантира, че дизеловото гориво може да гори правилно, то трябва да има високо цетаново число и подходящ фракционен състав, подходяща течливост и вискозитет при ниска температура, добра стабилност на изпарение и окисление.

Автомобилна гума

Когато настъпи зимата, пътищата са склонни да замръзват и такива пътни условия могат лесно да доведат до задиране и загуба на управление, което също е тест за ефективността на гумите.

Налягане в гумите: най-важният аспект, на който трябва да обърнете внимание

Поради голямата температурна разлика през зимата, топлинното разширение и свиване на въздуха в гумите е по-голямо и е по-вероятно налягането в гумите да се промени. Нивото на налягането в гумите пряко влияе върху производителността и отражението на гумата и влияе върху разхода на гориво и експлоатационния живот. Високото налягане в гумите не само увеличава риска от спукване, но също така намалява обхвата на сцепление на гумите, така че те не осигуряват достатъчно триене за спиране на автомобила по време на аварийно спиране.

Ниското налягане в гумата също означава, че външният ръб на гумата докосва земята от двете страни, но не и целият протектор. Това увеличава износването на стената на гумата и в същото време не осигурява достатъчно площ за сцепление, което е също толкова опасно, колкото шофирането с високо налягане в гумите. А честото износване на най-тънката част от стената на гумата може да доведе директно до повреда на гумата.

Текстури на гуми

През зимата гумата става по-твърда и сравнително крехка, което не само намалява ефективността на фрикционната система, но и я прави по-вероятно да се счупи, отколкото през други сезони. Тъй като колата е позиционирана с определен наклон и пътят е висок в средата и нисък отстрани, гумите се износват много различно отвътре и отвън, така че за да се гарантира безопасността и да се намали износването, гумите трябва да се променят в позицията редовно.

Важно е обаче да се отбележи, че гумите с различни шарки или размери на протектора не трябва да се сменят по желание, за да се избегне приплъзване и загуба на контрол поради различно триене върху леда. Когато използвате гума с един водач, не поставяйте шарката на протектора назад, в противен случай ще загубите сцепление.

Ако има неравномерно износване от страна на страна, трябва да се извърши центровка на четирите колела, така че всички протектори на гумите да кацнат равномерно. Винаги проверявайте дали в протектора няма чужди предмети като камъни или остри предмети.

Вътрешната и външната част на tярост стените трябва да се грижат

Както всички знаем, стената на гумата е най-уязвимата част от цялата гума, веднъж нарязана или надраскана, основно ще доведе до директно издухване.

Препоръчително е да проверите вътрешната tярост стена за щети след всяко шофиране по сложен път и преди да се качите на магистралата.

Смазка

Тъй като вискозитетът на обикновените смазочни материали се увеличава с падането на температурите, тяхната течливост се влошава, като цяло засилва износването на частите на машината и често води до трудности при стартиране на студено при стартиране на автомобила.

Следователно, когато настъпи зимата, масленият картер, въздушният компресор и лагерите на колелата трябва да бъдат сменени навреме със зимни смазочни материали; трансмисионното масло в трансмисията, разпределителя, диференциала и кормилната уредба трябва да се смени със зимно трансмисионно масло.

По-специално, масла, които са били използвани дълго време и са станали черни на цвят и с лош вискозитет, е най-добре да се сменят, за да се осигури гладко стартиране на двигателя.

Антифриз

Количеството антифриз трябва да е подходящо. Различните региони и модели трябва да обърнат внимание на точката на замръзване и вида на антифриза.

Основната суровина на антифриза е етиленгликолът, който гарантира, че водата в резервоара не замръзва, когато е под нула градуса по Целзий, като по този начин осигурява нормалната работа на двигателя. Ако антифризът стане гъст, мътен, влошава се, образува мехури и съдържанието му е твърде ниско, той трябва да се смени навреме. Тъй като след като антифризът се повреди, това ще доведе до повишаване на точката на замръзване, а през зимата, когато температурата е твърде ниска, е много лесно да повредите резервоара за вода и дори двигателя поради разширяването на замръзването.

Препоръчително е антифризът да се сменя на всеки две години, но смесеният антифриз трябва да се сменя на една година. Най-добре е да промиете охладителната система с вода преди смяна и не смесвайте различни марки и модели.

През зимата е важно редовно да проверявате дали водният резервоар, водната помпа и ремъците, водопроводните тръби, резервоарът за пълнене и други части работят правилно и ако са повредени или дефектни, най-добре е да ги ремонтирате или смените навреме. В противен случай може да похабите кофа антифриз заради малък маркуч.

Спирачна течност

Спирачната течност трябва да се провери дали има достатъчно и дали качеството й се е влошило и трябва да се допълни или смени навреме, ако е необходимо.

Чистачка

Поддържането на предното стъкло чисто е от съществено значение за безопасното шофиране. Ако установите, че чистачките са залепнали за предното стъкло от сняг, не използвайте гореща вода, за да ги изплакнете директно, тъй като това лесно ще напука прозорците и ще деформира чистачките поради температурни промени. Правилният метод трябва да бъде да включите горещ климатик с режим на обдухване към предното стъкло и да оставите чистачките да се стопят естествено.

Климатик

Зимата е сезонът за повторно използване на топлия въздух, системата за топъл въздух също може да се повреди след дълго време без използване, така че първо трябва да опитате да видите дали има горещ въздух, дали вентилаторът работи без странен шум и ако въздуховодът е чист.

По-специално, трябва да обърнете внимание дали въздухът, излизащ от отвора за размразяване под предното стъкло, е нормален и дали има достатъчно топлина. Проблем с вентилационния отвор за размразяване на предното стъкло може да причини много проблеми и несигурност при шофиране през зимата.

Понякога антифризът в маркуча на нагревателя ще кондензира и ще блокира циркулационния тръбопровод, защото не тече дълго време. Въпреки че не засяга автомобила, ремонтът му е много труден, така че трябва да отидете навреме в сервиз.

Батерия

Автомобилните акумулатори се страхуват най-много от ниски температури и капацитетът им е много по-малък при ниски температури, отколкото при стайна температура. Ето защо, преди да отидете в студена зона, трябва да допълните електролита на батерията и да регулирате специфичното тегло на електролита. В същото време почистете клемите на батерията и нанесете специална грес, за да ги защитите, за да осигурите надеждно стартиране и да удължите живота на батерията. Ако автомобилът е паркиран на открито за няколко седмици, акумулаторът трябва да се извади и да се съхранява в по-топло помещение, за да се предотврати повреда на акумулатора от замръзване.

шаси

За да се стопи снегът възможно най-бързо, пътищата трябва да се напръскат със солена вода за снеготопене. Солената вода може да корозира шасито, така че е най-добре да отделите време и да обработите шасито срещу ръжда.

Фарове

През зимата мъглата и скрежът могат лесно да се вдигнат, видимостта е ниска и инцидентите отзад са особено чести, така че дали фаровете за мъгла и високо монтираните стоп светлини работят правилно също е гаранция за безопасност при шофиране през зимата.