Седловият съединител не е просто парче желязо

Влекачът с полуремарке се превърна в едно от основните транспортни средства в транспортната индустрия поради предимствата си на голям транспортен обем, удобно товарене и разтоварване и ниски транспортни разходи.

Седловото устройство е основният компонент, свързващ влекача и полуремаркето. Той играе важна роля при предаването на надлъжната спирачна сила между седловото прикачване на полуремаркето и ремаркето. Структурата на удара при различни форми на движение, като например спиране, пряко влияе върху безопасността на работа на цялата система.

Състав на седловото прикачване

1. Тяло на седлото, основният компонент на седловото прикачване.

Състои се от черупка (наричана още покривало на седалката), предна плоча на рамката, задна плоча на рамката, плоча на M-рамка, вътрешно уплътнение на рамката, външно уплътнение на рамката, U-образна плоча, покриваща плоча на плъзгача на опашката.

2. Скоба за фиксиране на седловия съединител.

Двете скоби са свързани с рамата на превозното средство чрез долната плоча на седловия съединител, така че да фиксират съединителя на петото колело и да играят поддържаща роля.

3. Издърпващият прът се използва за контролиране на относителното движение на куката на ключалката и наклонената ютия.

Теглещият прът осъществява разделянето на заключващата кука и съединителя на петото колело, като задвижва наклоненото желязо да се движи странично. Когато полуремаркето е в нормална работа, свързващият прът се фиксира от заключващата глава, като по този начин се осъществява заключването на заключващата кука и съединителя на петото колело и се осигурява връзката между влекача и полуремаркето.

4. Наклонената ютия се използва за контролиране на отделянето и заключването на куката на ключалката.

Наклоненото желязо се задвижва от дърпащия прът, за да се движи странично и да помогне на заключващата кука да се завърти под определен ъгъл, за да се реализира заключването и отделянето на теглителния щифт.

5. Заключващата кука се използва за контролиране на заключването и отделянето на теглителния щифт.

Когато наклонената ютия се премести в правилната позиция, U-образната заключваща кука ще бъде издърпана от пружината и след това ще се завърти около гнездото на щифта под определен ъгъл, за да се осъществи заключването и отделянето на щифта за теглене и в същото време осъществяват връзката и разделянето на двете превозни средства.

Принцип на работа на седловото прикачване

Издърпайте ръчно лоста навън, за да задвижите заключващата кука, за да се завърти около гнездото на щифта, като в същото време отворът на заключващата кука се завърта навън, за да се осъществи отделянето на теглителния щифт и да завърши разделянето на двата превозни средства.

Повторете горните стъпки, за да обърнете отвора на заключващата кука навън. Когато тракторът направи отвора на заключващата кука обърнат към теглителния щифт, движете се назад, докато настъпи сблъсък, и заключващата кука се завърти в изходна позиция под действието на отскока на пружината. Когато лостът бъде освободен, наклонената ютия автоматично ще се върне в първоначалното си положение, а предпазният щифт също ще се върне в първоначалното си положение едновременно, реализирайки самозаключването на куката на ключалката и гладкото свързване.

Класификация на седловото прикачване

Според размера на теглителния щифт той се разделя на 50 и 90. Ремаркетата, използвани за обикновен автомобилен транспорт, обикновено са оборудвани с 50 седлови съединители, а 90 седлови съединители се използват широко в ремаркета за транспортиране на строителни машини и тежкотоварни ремаркета .

Поддръжка на седлово съединение

Срокът на експлоатация на седловото съединение зависи от това дали е смазан за първи път. Моля, използвайте квалифицирана грес за тежки условия на работа, препоръчително е да използвате грес за тежки условия на работа, съдържаща графит или молибденов дисулфид. Неговите добри свойства при екстремно налягане и против износване ще гарантират, че повърхността на съединителя на петото колело няма да доведе до необичайно износване при нормални работни условия.