Предпазни мерки при използване на урея в превозни средства

1. Редовно проверявайте нивото на разтвора на урея в резервоара за урея и добавяйте разтвор на урея навреме. Количеството разтвор на урея, използвано в превозните средства, е 3 процента -8 процента от потреблението на дизелово гориво. Според маршрута се изчислява количеството разтвор на урея. Ако е необходимо, носете достатъчно урея в варели с превозното средство.

2. При пълнене на разтвор на карбамид за превозни средства, трябва да се използва специална тръба за пълнене, за да се предотврати смесването на различни предмети.

3. След като напълните разтвора на урея, затегнете капака на резервоара за урея, за да предотвратите навлизането на замърсителите във въздуха и причиняването на влошаване или кристализиране на уреята.

4. Разтворът на урея в превозното средство е алкален и корозивен до известна степен. Трябва да се избягва свързването на карбамидния разтвор с метали (с изключение на неръждаема стомана). Тези материали ще реагират със следи от количество амоняк в разтвора на урея в превозното средство, за да образуват съединения, които влияят върху работата на SCR.

5. По време на транспортиране и съхранение на разтвор на урея за превозни средства трябва да се избягват светлина и висока температура, а температурата на транспортиране и съхранение трябва да бъде -5 градуса -25 градуса. Когато разтворът на карбамид за носител е при ниска температура от -11 градуса, ще се утаят кристали на карбамид. Когато добавяте разтвор на урея, използвайте<30°C warm water to dissolve the crystals, which will not affect the normal use of the urea solution for vehicles.

6. Консумацията на разтвор на урея за превозни средства е свързана с разхода на гориво и бордовата SCR система и няма нищо общо с марката на уреята. Количеството урея, инжектирано от пълнителя с урея, се контролира от ECM на двигателя. Въз основа на предадената информация от сензора за NOx, сензора за температурата на отработените газове и сензора за налягане на уреята, EMC управлява помпата за урея, за да използва инжектора за впръскване на урея в изпускателната тръба, където тя се смесва равномерно с отработилите газове на двигателя и химически реагира върху носача на шумозаглушителя за почистване на отработените газове.

Понякога EMC не е добре съгласувана със сензори, помпи за урея и дюзи, което много лесно може да доведе до несъответствие между количеството на пръскана урея и емисиите на отработени газове, което не само води до загуба на разтвор на урея, но също така води до излишно замърсяване с амоняк на въздуха.

7. Не изключвайте основното захранване на превозното средство за най-малко 30 секунди при изключен двигател, SCR системата ще изхвърли остатъчния разтвор на урея на превозното средство в тръбата, за да избегне кристализация, блокираща дюзите.

8. Монтираната на превозното средство SCR система е оборудвана със спомагателна отоплителна система, която се управлява от контролния блок за инжектиране на урея (DCU), който може да осигури нормалната работа на SCR системата в среда от -30 степен, и няма нужда да се притеснявате за кристализацията на разтвора на урея за превозни средства през зимата.

9. Сензорът на резервоара за урея може да усети само температурата и нивото на разтвора на урея, но не може да открие качеството на разтвора на урея. Сензорът на резервоара за урея на някои модели има определена функция за памет за съдържанието на разтвора на урея и замяната на различни марки разтвор на урея ще докладва на бордовия компютър (ECU), за да издаде аларма, ако това се случи, вие може да се свърже със съответния 4S магазин за надграждане на системата. Тази аларма не преценява качеството на разтвора на урея.

10. Инжекторът за урея, монтиран на всяко превозно средство, съответства едно към едно с контролния блок за впръскване на урея (DCU) и не трябва да се използва взаимозаменяемо.

11. Филтърът трябва да се почиства редовно, за да се поддържа нормално налягане на впръскване. Цикълът на поддръжка и смяна на филтъра е 50,000 километра или 1,000 часа. Когато водният разтвор на урея е замърсен, животът на филтъра ще бъде съкратен.

12. Кристализацията на разтвор на урея е често срещано явление, но не може да се почисти с почистващи препарати. Наличните в търговската мрежа почистващи препарати ще повредят ключовите елементи на катализаторите в SCR системата. Най-доброто решение е да използвате гореща вода за промиване, което няма да повреди SCR системата, но също така ефективно премахва кристалите.

13. Повредата на системата SCR няма да повлияе на нормалната работа на двигателя, но ако повредата на SCR продължи дълго време, това ще доведе до превишаване на стандартните емисии на отработени газове. По това време индикаторът за емисии (MIL) на арматурното табло ще светне.

В случай на по-сериозна повреда, автомобилът ще активира ограничителя на въртящия момент на двигателя, за да намали мощността на двигателя.

Освен това, преди SCR каталитичния ауспух, уреята кристализира сериозно, което ще блокира изпускателната дюза, причинявайки обратното налягане на изпускателната дюза да се увеличи, което води до увеличен разход на гориво.