Блокировките на диференциалите на камионите могат да бъдат от голяма полза, когато се използват правилно

Какво може да се направи, когато камион изпадне в трудна ситуация за излизане? Блокажът на диференциала може да направи голяма разлика. Какво знаете за блокировките на диференциалите на камионите?

При завиване на превозно средство вътрешното колело изминава по-малко разстояние от външното колело и двете колела нямат еднаква скорост. Ако лявото и дясното колело бяха свързани с една ос, това би накарало двете колела да се борят едно с друго при завиване, което не само би направило управлението нестабилно, но също така би накарало гумите да се плъзгат при търкаляне, ускорявайки износването на гумите. Ето защо инженерите изобретиха диференциала, компонент, който позволява на автомобила да работи стабилно в завои, неравни височини и т.н., и намалява износването на скоростния механизъм.

Блокажи на диференциала между колелата, блокажи на диференциалите между осите, има ли много различни видове блокажи на диференциала?

Блокаж на диференциала между колелата

Както подсказва името, това е устройството, използвано за блокиране на диференциала, така че да загуби диференциалния си ефект и да позволи твърда връзка между двете колела. Автомобилите само с един задвижващ мост са оборудвани само с блокаж на диференциала между колелата.

Блокаж на междуосев диференциал

При модела 6X4 задната ос е оборудвана с двойна задвижваща ос. В допълнение към двата междуколесни блокажи на диференциала е монтиран и комплект междуколесни блокажи на диференциала. Той служи за блокиране на диференциала на проходния мост, позволявайки твърда връзка между двата задвижващи моста, позволявайки на двата задвижващи моста да се въртят едновременно и подобрява способността на автомобила да преминава по кални, хлъзгави пътища.

Сегашното общо заключване на диференциала е електронно управлявана въздушна схема, при която бутон на таблото е електронен превключвател и електромагнитен клапан, разположен в корпуса на оста, се захранва, за да контролира сгъстения въздух, за да заключи блокировката на диференциала, когато превключвателят е натиснат. При какви обстоятелства трябва да използваме блокаж на диференциала?

Ако превозното средство няма достатъчна мощност за изкачване, когато е тежко натоварено, можем да натиснем превключвателя за заключване на междуосовия диференциал, за да активираме блокирането на междуосовия диференциал, в който момент двете задвижващи оси на камиона са свързани, за да работят като едно цяло едновременно, със задвижване на четирите колела, което увеличава капацитета на движение на камиона.

Ако едно от колелата се подхлъзне в калта, можем да натиснем превключвателя за заключване на диференциала между колелата, за да активираме блокировката на диференциала между колелата, тогава лявото и дясното колело на камиона ще се комбинират, за да работят като едно цяло едновременно, мощността ще бъде разпределена към неплъзгащото се колело и камионът може да продължи да се движи.

Ако пътните условия са особено лоши и камионът е силно натоварен, за да се избегне внезапна загуба на задвижване, причиняваща опасност, обикновено е необходимо да се закачат едновременно блокировката на междуосевия диференциал и блокировката на междуколесния диференциал , така че четирите задвижващи колела на камиона се комбинират в една синхронна операция и камионът няма да загуби задвижване, дори ако едно от колелата няма достатъчно сцепление.

Можем ли да използваме блокажа на диференциала при завиване на автомобила?

Водачите на камиони трябва да знаят, че при отворен диференциал между колелата автомобилът не може да бъде принуден да се завърти, в противен случай ще се повреди заключващият механизъм. При изключена блокировка на междуколесния диференциал и включена блокировка на междуосевия диференциал е възможно завиване, тъй като блокировката на междуосевия диференциал действа, за да се справи с разликата в скоростта между средния и задния мост и не влияе на завиването.

Блокировката на диференциала трябва да се използва само когато автомобилът е неподвижен или при ниски скорости, в противен случай може да причини сериозни повреди на диференциала и други компоненти.

За да се предотврати повреда на блокировката на диференциала, независимо дали става дума за блокировка на диференциала между колелата или блокировката на диференциала между осите, превключвателят за заключване на диференциала трябва да се натисне отново навреме, след като автомобилът приключи излизането от проблема ( светлинният индикатор изгасва, което показва, че диференциалът е бил изключен).