Може ли термостатът да се свали, когато температурата на двигателя е твърде висока?

Как работи термостатът?

Понастоящем повечето дизелови двигатели използват восъчни термостати със стабилна работна производителност. Когато температурата на охлаждащата вода е по-ниска от номиналната температура, вентилът на термостата се затваря и охлаждащата вода може да циркулира само в дизеловия двигател. Това се прави, за да се ускори повишаването на температурата на охлаждащата вода, да се съкрати времето за загряване и да се намали времето за работа на дизеловия двигател при ниски температури.

Когато температурата на охлаждащата течност достигне температурата на отваряне на термостатния вентил, тъй като температурата на дизеловия двигател постепенно се повишава, термостатният вентил постепенно се отваря. Това позволява на повече охлаждаща течност да участва в циркулацията за охлаждане, увеличавайки общата охлаждаща способност.

Може ли да се свали термостата?

Когато установите, че температурата на водата на машината с дизелов двигател е твърде висока, първо трябва внимателно да проверите охладителната система на дизеловия двигател, вместо да премахвате термостата.

Какви проблеми ще възникнат при работа на двигателя след отстраняване на термостата?

• Прекомерен разход на гориво

След отстраняване на термостата двигателят ще отделя повече топлина и ще харчи повече гориво. Ако двигателят работи под нормалната работна температура за дълго време, изгарянето на горивото ще бъде недостатъчно, което допълнително ще увеличи разхода на гориво.

• Увеличете консумацията на масло

Ако двигателят работи при температура, по-ниска от нормалната за дълго време, това ще доведе до непълно изгаряне на двигателя, което ще доведе до по-гъст вискозитет на маслото, утайката също ще се увеличи.

В същото време водните пари, произведени по време на горенето, могат лесно да кондензират с киселинни газове, образувайки слаби киселини, които неутрализират маслото на двигателя, увеличавайки разхода на масло. Освен това лошото пулверизиране на дизела, навлизащо в цилиндрите, може да доведе до измиване на стените на цилиндъра с масло от неразпръснат дизел, което води до разреждане на маслото и повишено износване на цилиндровите втулки и буталните пръстени.

• Съкращава живота на двигателя

Поради ниската температура вискозитетът на маслото е висок, което не може да осигури своевременно смазване на триещите се части на дизеловия двигател, което води до повишено износване на компонентите на двигателя и намаляване на мощността на двигателя.

Водната пара, получена от горенето, лесно кондензира с киселинни газове, увеличавайки корозията на двигателя и съкращавайки живота на двигателя.

Когато се установи, че термостатът е повреден, той трябва да се смени с нов.