Въздушни спирачки или хидравлични спирачки?

Каква е разликата в механизма между хидравличните маслени спирачки и въздушните спирачки? Какви са предимствата на всеки от тях? За кои модели са приложими и какви са разликите в поддръжката.


Първо, нека разберем разликата между хидравличната спирачка и въздушната спирачка по отношение на структурата. Структурата на хидравличната спирачка е сравнително проста. Компонентите са главен спирачен цилиндър, подцилиндър, маслена чаша и свързващи тръбопроводи и т.н., което също прави мястото за монтаж по-малко и подходящо за малки превозни средства.


За разлика от това, структурата на въздушната спирачка е по-сложна и се състои от главен спирачен цилиндър, подцилиндър, спирачен тръбопровод, въздушна помпа, резервоар за съхранение на въздух, контролер за високо налягане, релеен клапан и други компоненти. Изисква голямо място за монтаж и е подходящ за средни и големи превозни средства. През последните години обаче много модели леки камиони са оборудвани с въздушни спирачки.


В същото време има и очевидни разлики в спирачната среда, което се вижда от имената на двете. Спирачната среда, използвана в хидравличната спирачка, е специално спирачно масло, което се отделя през маслото по време на работа. Натиснете спирачните челюсти, за да работят. Въздушната спирачка използва въздух. След херметизиране спирачните челюсти се натискат да работят. Ако въздушното налягане е недостатъчно, няма да има спирачна сила.


В допълнение, по отношение на ръчната спирачка, двете също имат някои разлики. Ръчната спирачка под конструкцията на хидравличната спирачка прилага спирачната сила към колелата чрез издърпване нагоре на дръжката на ръчната спирачка. Това не е така при обикновените ръчни спирачки с въздушна спирачка. Това е централна дискова спирачка и спирачният момент действа директно върху задвижващия вал, което също го прави достъпен само когато автомобилът е неподвижен.


Освен това под структурата на въздушната спирачка има и широко използвана форма на ръчна спирачка - въздушна спирачка. Въздушната прекъсваща спирачка е съществено различна от обикновената ръчна спирачка. Първо, спирачната система с прекъсване на въздуха е в нормално спирачно състояние чрез здравата пружина. Когато превозното средство трябва да се движи, то трябва да отвори пружината през въздух под налягане. По това време състоянието на спиране е в контакт.

Ето защо моделите, оборудвани с въздушни спирачки, трябва да стартират автомобила предварително, преди да освободят ръчната спирачка. Освен това поради уникалната си конструкция, спирачната сила и безопасността при спиране на въздушната спирачка са много по-големи от тези на обикновената ръчна спирачка.


Поради простата структура и малкото място за монтаж, хидравличните спирачки често се използват при модели с малък тонаж (леки автомобили и малки микрокамиони и др.).


Въздушните спирачки се монтират предимно на средни и тежки камиони и тежкотоварни автобуси. През последните години обаче често се среща на малки и леки камиони. Характеризира се с бърза спирачна реакция и къс спирачен път, но конструкцията е сложна. Поддръжката и закупуването струват повече и вероятността от дългосрочно влошаване на спирачната ефективност е по-ниска. И повечето от тях се използват главно заедно с въздушната спирачка.


И така, когато купувате превозно средство, коя спирачна система да изберете? На първо място, средните и тежките камиони са стандартно оборудвани с въздушни спирачки. Няма нужда да мислите за това. Повечето шофьори на камиони се борят с малки и микро камиони и леки камиони. В сравнение с камионите, вие можете да решавате според вашите ежедневни работни сценарии.

Ако карате повече по високоскоростни, междуградски или сложни пътища (с много наклони и остри завои) и имате голям транспортен капацитет, препоръчително е да закупите модел въздушна спирачка, което значително ще подобри безопасността при спиране.

Независимо кой тип спирачен модел изберете, ние трябва да се грижим добре за него при ежедневна употреба.