Как да решите проблема с климатика на автомобила, а не охлаждане?

Представете си колко нещастни биха били шофьорите, ако климатикът не успее да работи през горещото лято. Ако обаче климатикът на превозното средство не е добре поддържан, лесно е той да загуби капацитет за охлаждане или дори да се „стачкува“ директно.

Особено, тъй като камионите не са толкова херметични, колкото автомобилите и SUV, те изискват по -голям капацитет за охлаждане. Ако климатикът не работи добре, шофьорите ще се чувстват изключително горещи в кабината на камиона. И така, какво трябва да направим, ако климатикът не ни охлади?

За повечето хора първото нещо, за което се сещат, когато климатикът не се охлажда, е да добавите флуор. Но според автомобилните експерти, климатичните тръби обикновено са запечатани и шансът за изтичане на флуор не е голям. Освен това обикновено има дупка за наблюдение на камионите, така че с един поглед можете да видите дали има липса на флуор.

Когато отворим качулката, можем да видим огромен радиатор и куп тръби. В него има две много забележими сребърни тръби, а също така можем да намерим сини капачки по тръбите, обикновено едната с "H", а другата с "L", които са климатичните тръби.

Следвайки тръбопровода, можем да намерим такъв прозорец за наблюдение. Когато климатикът е включен, можем да видим хладилния агент вътре, който често наричаме „флуор“, който преминава през този прозорец за наблюдение. Като цяло, ако вътре тече флуор, по принцип няма липса на флуор.

И така, ако няма липса на флуор, защо климатикът не се охлажда добре? Трябва да започнем с принципа на климатика. Вместо да казвате, че климатикът е "охлаждащ", по -добре е да се каже, че се движи с топлина, движейки топлината в стаята навън. "Флуорът", който често говорим за изпаряване в изпарителя на вътрешния климатик, абсорбира топлината около него и издухва хладен въздух. След преминаване през компресора, той втечнява навън и освобождава топлината. Междувременно, ако „флуорът“ не тече или топлината не може да се разсее, това може да доведе до изстипване на климатичния климатик.

Трябва да знаете, че за да постигнете най -добрия ефект на разсейване на топлина, радиаторът, използван в превозното средство, е оборудван с безброй малки перки. Функцията на перките е да увеличи максимално зоната на разсейване на топлина, но нейният недостатък е, че е лесно да се забие с някои чужди предмети. Особено през пролетта тополите и върлите Catkins са просто кошмар за радиатори.

Тези чужди предмети са издухани върху радиатора, точно както слой от юрган е покрит върху радиатора. Снимката по -горе е радиатор, покрит с тополи и върбови котки. Тези обекти, покриващи радиатора, предотвратяват разсейването на топлината и естествено климатикът не може да се охлади добре. Следователно редовното почистване с въздушен пистолет или воден пистолет се превръща в най -добрият избор. Разбира се, когато почиствате, не позволявайте на налягането на водата или налягането на въздуха да е твърде високо, в противен случай перките ще бъдат деформирани и капацитетът за разсейване на топлината ще бъде повлиян.

В допълнение, климатикът трябва да работи непрекъснато компресор. След като компресорът работи отдавна, отломките ще изтичат поради износване. Ако това продължи дълго време, тези отломки могат да блокират тръбата, където тече „флуор“, което води до изстипване на климатика. В този случай се изисква поддръжка.

Всъщност, най -общо казано, ако климатикът не е готин, това е в основата си, защото има проблем с радиатора, който може да бъде елиминиран основно чрез почистването му.