Превозното средство не е необходимо да се поправя, когато се появят тези неизправности

Днес ще разгледаме няколко често срещани ситуации, които изглеждат като грешки, но са нормални явления.

1. След като превозното средство е паркирано, под превозното средство има много вода

Това явление е много често срещано през лятото, но много хора смятат, че колата изтича вода или масло. Всъщност това е климатична вода, която е нормално явление. Водата ще се появи само когато климатикът е на празен ход на място и няма да има вода, ако климатикът не бъде включен. Точно като домашен климатик, ще се генерира много вода, докато работи. Климатикът на дома има тръба, която да я насочи отвън, а климатикът на превозното средство също има тръба, която да я насочи към външната страна на колата.

Как можете да разберете дали е климатична вода или изтича течност под автомобила? Има два начина. Единият е да погледнете местоположението на течността. Ако е от дясната страна зад двигателя, това е климатична вода. Другото е да погледнете цвета или да го помиришете. Ако няма цвят и миризма и изглежда като чиста вода, това е климатична вода. Всяка течност в превозно средство има цвят, черен или други цветове. Накратко, той има цвят и изглежда като масло.

2. Под колата има звук на пукане, след като колата е паркирана и двигателят е изключен

Това е звукът на изпускателната тръба. Температурата на изпускателната тръба е много висока, около 700-800 градуса по Целзий в предния край. Когато превозното средство работи, изпускателната тръба е в разширено състояние. Когато превозното средство е изключено, изпускателната тръба се охлажда бързо и се появява явлението термично разширяване и свиване. Металният се свива и произвежда пукащ звук. Това също е нормално и ще спре след около пет минути. През лятото, поради високата температура, температурата на изпускателната тръба също е висока и вероятността за среща с този звук е по -голяма.

3. Бял дим, излизащ от изпускателната тръба

Явлението бял дим, излизащ от изпускателната тръба, е особено често срещан през зимата и обикновено се появява в рамките на няколко минути след стартирането на превозното средство. Това е така, защото ще се произвежда голямо количество водна пара, след като бензинът е напълно изгорен. Когато двигателят току -що е стартиран, изпускателната тръба и въздухът вътре са студени. След като водната пара се изхвърля от цилиндъра и се натъкне на студената изпускателна тръба и въздух, тя бързо ще се кондензира във водна мъгла и след изхвърлянето на водната мъгла е белият дим, който виждаме.

4. светлината на повредата на двигателя винаги е включена, когато е включен само ключът за запалване

Тази ситуация често се споменава от шофьорите, когато превозното средство не може да започне. Всъщност е нормално светлината на разлома да бъде включена в този момент и това не е причината да се започне неуспехът. Едва след стартиране на двигателя и компютърът се самопробира и не открива аномалии, светлината на повредата ще излезе автоматично.

5. След като ключът е изваден, воланът не може да бъде обърнат

Превозните средства, които използват ключа за стартиране на колата, са оборудвани с заключване на волана. Когато ключът се издърпа, просто завъртете волана леко и воланът автоматично ще се заключи. По това време воланът изобщо не може да бъде обърнат. Всъщност това е нормално. Трябва само да завъртите ключа, докато завъртите волана наляво и надясно, за да го отключите автоматично.