Колко често трябва да се сменя филтърът на системата за всмукване на въздух?

Като сърце на пътнически автомобили и търговски превозни средства, двигателят с вътрешно горене съществува повече от век. Понастоящем 95% от бензиновите, дизеловите двигатели и двигателите с природен газ, които обикновено се използват в индустрията, са проектирани с четиритактова структура. Общият принцип е всмукване, компресия, запалване и емисии, което е ключовата връзка за генериране на мощност на двигателя.

През последните години, за да се оптимизира изходната мощност на двигателя, фабриката домакин за горните четири връзки продължава да оптимизира вътрешната структура на двигателя, като например по-високо съотношение на компресия на цилиндъра, бутало тип купа, забавено запалване, изместен колянов вал и други технологии.

Като важна част от оптимизирането на ефективността в цилиндъра, ефективността на всмукателната система влияе върху използването на гориво от двигателя, както и върху околната среда в цилиндъра. Има пряка връзка с изходната мощност на автомобила. И така, колко знаете за системата за всмукване на въздух?

Цялостната структура на системата за всмукване на въздух на камион е подобна на тази на лек автомобил, включително маркуча за вентилация на въздуха, измервателя на въздушния поток, маркуча за вентилация, скобата и възглавницата на маркуча за всмукване на въздух, въздушния филтър и монтажната скоба. По-важните части са разделени на всмукателна тръба, разходомер на въздуха, въздушен филтър, изходна линия на въздушния филтър, затворен маркуч за вентилация и скоби за маркуч.

Системата за всмукване на въздух на китайските камиони с плоска глава обикновено се простира от двигателното отделение под кабината, като въздухозаборниците са разположени около кабината, обикновено в задната част на кабината и отгоре на кабината. Някои модели също имат въздухозаборник в областта на капака пред кабината, като всички модели на Scania.

Най-общо казано, системите за всмукване на въздух за камиони се разработват и подобряват от всеки производител за техните собствени превозни средства при постоянно шофиране и калибриране, а важните индекси включват съпротивление на потока, устойчивост на топлина, устойчивост на студ, издръжливост, устойчивост на вибрации и други фактори.

Тъй като дизайнерските идеи на всеки производител са различни, в реалните условия на работа кой дизайн е най-подходящ за действителните ни нужди на автомобила?

От гледна точка на качеството на въздуха прахът, както и частиците ще останат на различни хоризонтални височини в зависимост от околната среда. Например, в минни райони, чакълести растения, големи частици, голямо количество прах обикновено се задържат за дълго време в диапазона от 1-3 метра от земята. И голямо количество плаващ прах, суспендирани прахови частици често се концентрират в зоната на 12 метра от земята и над нея. Колкото по-близо е системата за всмукване на въздух на автомобила до тези две категории, тогава общото количество прах и прахови частици, които се вдишват, ще бъде малко повече.

Въпреки че има въздушни филтри или специални конструкции, които позволяват на всмукателния тракт да блокира прах и частици, намирането във всмукателен тракт с по-добро качество на въздуха очевидно прави смяната на въздушния филтър и почистването на всмукателната тръба по-рядка. Така че това обяснява защо много производители в днешно време избират да разположат въздухозаборника на двигателя в задната част на кабината, за да избегнат директния въздушен поток за вдишване на повече прах и частици.

И така, вярно ли е, че колкото по-висок и по-дълъг е всмукателният тракт, толкова по-свеж е въздухът, който дишате? Няма гаранция, че височината на праха и праховите частици ще бъде постоянна във всички среди. Позицията на всмукателния тракт играе много малка роля за чистотата на въздухозаборника на камиона, но по-важни са материалът на въздушния филтър, неговият филтриращ ефект и неговата издръжливост.

В същото време самото увеличаване на височината на всмукателния канал ще доведе до намаляване на ефективността на всмукателния въздух. Отнема определено време, докато въздухът влезе в двигателя заедно с всмукателната система, за да извърши работа, а нарастването на всмукателната система означава, че скоростта, с която въздухът се прехвърля към двигателя, се намалява и забавя, което не е благоприятни за подобряване на горивната ефективност и мощността на автомобила. Във високите плата над 2000 метра тази ситуация също ще бъде придружена от по-очевидно намаляване на съдържанието на кислород във въздуха.

Когато избират камион, шофьорите на камиони, които често пътуват до и от платото, трябва да се опитат да изберат камион с компактно разположение на всмукателната система, което спомага за подобряване на ефективността на всмукателния въздух.

При нормално атмосферно налягане плътността на въздуха ще се променя с повишаването и понижаването на температурата. Ако температурата на околната среда е твърде висока, тогава молекулите на кислорода във въздуха ще се разширят и по-малко кислород ще тече през системата за всмукване на единица количество, което от своя страна влияе върху съотношението на смесване масло-въздух в дизеловата система за впръскване. Камионът ще изпита аномалии като загуба на мощност и повишен разход на гориво.

В обобщение, не е възможно да се определи кой модел има по-добре проектирана система за всмукване на въздух въз основа на съответните критерии, тъй като това се влияе от множество фактори като фактори на околната среда, навици на шофиране и технология на производителя.