Защо уреята се изразходва бързо?

Стандарт за консумация на карбамид: превозно средство с емисионен стандарт Китай IV изразходва 3-5L урея, когато консумира 100 л дизел, докато превозно средство с китайски стандарт за емисии V изразходва относително по-голямо количество, около 5-8L.

При какви обстоятелства ще се консумира урея?

Според принципа на работа на системата за последваща обработка, когато отработените газове се изхвърлят от двигателя, след като температурата на сензора за температура на отработените газове достигне 180 градуса по Целзий, тя ще бъде върната обратно към сигнала на ECU и ECU ще нареди уреята помпата, за да започне да работи, за да създаде налягане, за да съхранява налягане, и когато налягането достигне стандартното налягане, дюзата за урея ще започне да работи.

Инжектирането на урея ще се разложи на газ амоняк и вода в среда с висока температура. След това влиза в катализатора, където реагира с отработените газове. Азотните съединения в отработените газове реагират с амоняка, за да се получи вода и азотен газ. Това завършва целия процес на последваща обработка, като се гарантира, че емисиите на отработените газове отговарят на изискваните стандарти.

Каква е причината за високото изгаряне на разтвора на урея?

1. Когато сензорът за азотен оксид установи, че емисиите на отработените газове на автомобила не отговарят на стандартите, той ще започне допълнително инжектиране на урея.

2. Проблеми с дюзата за урея.

3. Проблеми с карбамидната помпа, като вътрешни неизправности, които водят до неизправност при натрупване на налягане. Като алтернатива, при помпи с урея с въздушно подпомагане има по-голяма вероятност от прекомерно инжектиране на урея.

4. Сензорът за температурата на отработените газове изпраща сигнал до компютърната платка, когато температурата достигне 180 градуса, инициирайки инжектиране на урея. Ако сензорът за температурата на изгорелите газове не работи и започне впръскване на урея, преди да достигне 180 градуса, това може да доведе до прекомерна консумация на урея.

5. Проблеми с качеството на автомобилното гориво и уреята. Лошото гориво може да доведе до повишени емисии на вредни газове от двигателя, което изисква повече урея за участие в реакцията, което води до по-висока консумация на урея.

6. Пътните условия също могат да допринесат за увеличеното потребление на урея. Например шофирането по хълмисти или неравни пътища за продължителен период от време може да причини неефективно изгаряне в двигателя, което води до лошо качество на отработените газове и по-висока консумация на урея.

7. Неизправностите на двигателя, особено в системата Common Rail, също могат да доведат до непълно изгаряне и несъответстващи емисии на отработени газове.

8. Проблемите с програмата на компютърната платка обикновено ограничават количеството потребление на урея в системата за последваща обработка. Ако има проблем с програмата на компютърната платка, това също ще причини прекомерна консумация на урея в системата за последваща обработка.

Сред осемте причини, посочени по-горе, три са свързани с качеството на разтвора на урея, което показва, че качеството на разтвора на урея до голяма степен определя потреблението му. Използването на разтвор на урея с лошо качество води не само до прекомерна консумация на урея, но също така може да причини запушване на дюзите, блокиране на помпата за урея и дори неизправности на двигателя.