Два ключови фактора, на които трябва да обърнете внимание, когато използвате гуми: налягане на въздуха и натоварване

Основните суровини за производството на гуми са каучук и скелетни материали (като найлонови корди, стоманени корди и др.), а различните материали проявяват различни характерни промени при повишаване на температурата. Найлоновият кабел, за разлика от други материали, се свива при топлина. Високата температура също може да ускори процеса на стареене на гумата, така че ние казваме, че основната причина за повреда на гумата е високата температура на тялото на гумата.

Когато се установи, че температурата на гумата е твърде висока, е необходимо да спрете и да охладите. Това е така, защото когато температурата на гумата достигне високо ниво, това ще доведе до намаляване на физическите и механични характеристики на гумения и нишкия корд, намалена адхезия на гумения и нишкия корд, ускорено топлинно стареене и повишен риск от отделяне на протектора, разделяне на раменете и разделяне на страничната стена. Освен това е по-склонен към издухване на короната на гумата и рамото при външно въздействие.

● Въздушно налягане

Гумите трябва да бъдат напомпани в съответствие с предписаните стандарти, високото или ниското въздушно налягане могат да причинят ранна повреда на гумата.

Ниското атмосферно налягане може да има следните ефекти:

1. Когато гумата е недостатъчно напомпана, деформацията на тялото на гумата се увеличава и гумата се нагрява по-лесно, което може да причини разслояване на тялото на гумата, счупване на корда и издухване на борда.
2. Поради високата топлина, генерирана от гумата, е по-вероятно вътрешната гума да се повреди.
3. Когато две гуми са монтирани една до друга, страничните стени на съседните гуми могат да се трият една в друга и да причинят повреда. Ако едната гума е недостатъчно напомпана, това увеличава натоварването на другата гума и ускорява нейното износване.
4. Когато гумата работи под ниско налягане, външната гума може да се измести спрямо джантата, причинявайки износване на борда и отделяне на стеблото на вентила на вътрешната гума.
5. Недостатъчното въздушно налягане може да влоши необичайното износване на протектора на гумата и да увеличи разхода на гориво. Според данните, ако налягането на въздуха е с 10 процента по-ниско от стандартното налягане, пробегът на гумата ще намалее с около 12 процента; ако е с 25 процента по-ниско от стандартното налягане, пробегът ще намалее с около 30 процента.

● Заредете

Претоварването е сериозен проблем, който може да повреди както механичните компоненти, така и гумите на автомобила. Предизвиква увеличаване на деформацията на тялото на гумата, както и увеличаване на контактната площ със земята, което води до ускорено износване на протектора. Увеличената контактна площ също води до бързо нагряване на гумата, което води до преждевременна повреда.

Претоварването може да има сериозно въздействие върху живота на превозните средства и гумите. Предизвиква повишена деформация на тялото на гумата и увеличаване на контактната площ с пътната настилка, което води до ускорено износване на протектора на гумата. Увеличената контактна площ също води до бързо нагряване на гумите, причинявайки преждевременна повреда.

Ефектите от претоварването върху гумите включват:

1. Когато гумите се използват над номиналната им товароносимост, зоните на деформация на гумата се увеличават, което води до по-високи температури на гумата и намален живот на гумата. Претоварването с 10 процента може да намали живота на гумата с около 20 процента; претоварването също така увеличава съпротивлението при търкаляне, като 30 процента претоварване води до 45-60 процента увеличение на съпротивлението при търкаляне.
2. Напукване на шарката на протектора.
3. Претоварването причинява повишена деформация на тялото на гумата, което я прави по-податлива на скъсване на корда и издухване на борда.
4. Когато една гума се използва над нейния стандартен капацитет на натоварване, деформацията на гумата се увеличава и температурата й се повишава, намалявайки живота й. Ако се претовари с 10 процента, животът на гумата ще намалее с около 20 процента. Претоварването също така увеличава съпротивлението при търкаляне; ако се претовари с 30 процента, съпротивлението при търкаляне ще се увеличи с около 45-60 процента.